之前一直以为车神专属四人组队就是各跑各的，谁快谁C位，结果队伍积分涨得贼慢。后来翻论坛才发现这模式得配合跑，不是单纯比谁第一个冲线。
具体怎么分工：1、开局两个人卡前排位置，一左一右封住对面超车路线；2、第三个人跟在后面随时准备接应，看谁被撞了就顶上；3、最后一个保底的别管前面，专心跑自己节奏，保证至少有一个能稳定完赛。这套打法比四个人单干积分涨得快多了，我们试了三把从1200直接到1450。
前排卡位那两个人别硬拼漂移技术，主要任务是占线。进弯道提前压内道，出弯时往外带一点，对面想超基本没空间。这里有个细节，卡位的人自己速度不能太慢，不然队友也过不去，大概保持在比平时慢5%-10%就行。
接应那个位置其实挺累的。得一直盯着前两个人状态，谁被道具打了或者撞护栏了，马上冲上去补位置。我一般让反应快的人干这活，手残真顶不住，经常看到队友出事了自己还没反应过来。
保底位不用想太多，就按自己习惯跑。别看前面乱成一团就慌，该集气集气，该抄近道抄近道。我们队有次前三全翻车，就靠最后那哥们拿了个第二保住积分没掉。
道具用法跟排位不一样。前排拿到加速直接给队友用，自己留着飞碟和导弹。磁铁也别乱放，等对面快超车了再丢，提前放容易被躲掉。后排保底那个拿什么用什么，别攒着，反正也没人指望你去干扰对面。
有人说这打法太保守，确实前期积分涨得慢。但车神段位匹配到的对手基本都是高手，硬刚很容易被各个击破。我们之前试过全员激进打法，结果对面也是组织好的，直接被压着打，连输五把掉了快200分。
地图选择上，城镇高速和11城这种直道多的图比较好配合。反而那种弯道密集的图容易脱节，前排卡着卡着自己队友也堵住了。论坛有人推荐在秋名山用这套打法，我试过一次感觉不太行，那图弯太多，卡位的人自己都容易飞出去。
对了，语音得开着，不然根本没法配合。打字来不及，标记也不够用，至少得能喊”我被撞了””顶上”这种短句。