喀麦隆这张图，第一次进去的时候我以为是普通的非洲地形图，结果走了没多远，路就断了。
不是那种”这里有个坡你要减速”的断，是字面意义上的泥泞到一半然后变成碎石，然后碎石后面跟着一段几乎垂直的爬坡，我开着标配车直接陷在坡底动不了。油门踩到底轮子空转，后退又卡进坑里，就这么僵着大概有三分钟。最后是倒着绕了一段才上去的，当时绕路的那段操作我自己都不知道自己在干什么，反正歪歪扭扭上去了。
喀麦隆的路况比较特殊的地方在于，它的泥地和硬地会混在一起出现，而且没有很明显的视觉区分。有些看起来像正常土路的段落，开进去就发现底盘在沉，轮子开始打滑。我在某一段坡路上翻车翻了两次，第二次翻的时候我才意识到那段是故意做成软地的，不是我技术差，是我没换车。
改装这块我后来换成了高底盘越野配置，加了差速锁，爬坡能力确实明显不一样。喀麦隆有两段特别陡的连续坡，前一段还好，坡度大概在35度左右，后一段感觉接近50度，没有差速锁的话车头会往一侧偏，容易打横。轮胎我换了宽胎，抓地力好一些，但宽胎在后面那段窄路会有点麻烦，路边有石头，稍微不注意就蹭，所以宽胎这个选择见仁见智，我是开窄路的时候稍微慢了一些。
有一个细节是，喀麦隆地图里有一段河滩路，浅水区开过去完全没问题，但那里有一条岔路往左走会进深水区，第一次我没注意直接冲进去，车当场熄火，等重新启动再出来，发现右边那条才是正路。NGA有人说那个深水区里其实有个隐藏的收集物，我回去找了一遍，好像确实有，但要在熄火之前快速开到对面的石头旁边，我试了一次没成功，懒得再试了。
通关路线大致就是：起点出来先走右侧硬地干路积攒一段速度，到第一个检查点之前有个小土坡尽量不要停车，停了很难二次起步；过检查点之后地形变软，这时候开慢点，差速锁提前开；河滩段走右侧浅水；后半程的连续坡留好油门不要中途松，松了基本就会滑回来；最后一段碎石路没什么坑，正常开就行。
记不太清是哪一次，反正我在最后那段碎石路感觉到了要过了，结果发现终点还在很远，导航比我预期的长一截，那种心理落差有点微妙。